11.03.2008

Pyörä vihdoinkin omassa tallissa. Tuli ostettua ns. sika säkissä, eli en ollut nähnyt pyörää tässä värityksessä livenä, mutta heti kättelyssä väritys (musta/harmaa) oli positiivinen yllätys. Näyttää luonnossa paljon paremmalta kuin kuvissa.

Tuohon busan takapäähänkin alkaa silmä tottumaan ja nyt se alkaa näyttämään itseasiassa aikaste hyvältä. Kavereilta onkin tullut sen suuntaisia kommentteja, että ei missään nimessä kannattaisi vaihtaa vaimentimia pienempiin. Noh... katotaan nyt...

Pyörän käyntiääni on todella hiljainen. Hiljaisempi kuin aiemmassa -07 busassani. Muuten en ajoasennossa/tuntumassa huomaa mitään isoa eroa entiseen. Se selviää tietenkin tarkemmin sitten, kun nuo lumet on sulaneet ja pääsen ihan oikeasti kokeilemaan miltä ajaminen tuntuu.

10.04.2008

Ensimmäinen ajokerta takana (06.04.2008 70km.). Pyörän ajoasento hyvinpitkälle sama kuin vanhassa mallissa, ehkä hieman "keveämpi" ajaa kuin entinen. Kiihtyvyyttä ja kulkupuolta ei hennonnut kokeilla, kun vielä sisäänajo kesken. Suurin ero entiseen näinkin vähällä ajokokemuksella, oli rauhallisuus kaupunkiajossa (ainakin alle 10°C lämpötilassa). Ei nypytellyt niinkuin entinen.

Miinuksena samat vaihteisto-ongelmat kuin vanhemmassakin busassa. Eli kaupunkiajossa vaihdettaessa alaspäin ei kakkonen tahdo löytyä välillä millään! Vanhemmassa korjaantu hieman ajan myötä, toivottavasti samaa alkutahmeutta tässäkin.

Nyt taas vain ajokelejä odottelemaan (ulkona muutama aste pakkasta ja lunta tulee...)

22.04.2008

250km ajettu. Vaihteet alkavat "loksahtelemaan" paremmin päälle. Muutama pieni rykäisykin on tehty vaikka vielä sisäänajo kesken. Kyllä huhut uuden busan tehoista pitävät kutinsa... 200km/h saavutetaan kohtalaisen helposti ja oon vasta kokeillu satasen vauhdista 4 vaihteella. Kun nuo tiet vielä tuosta puhdistuu niin sitten päästään kokeilemaan kunnolla (suljetulla alueella tietenkin ;))

Kaks päällä on myös tullu ajettua jonkin verran ja siinä nimenomaan korostuu tuo uuden busan rauhallisuus tuohon entiseen. Menee kaupungilla tosi nätisti. Matka-ajossa ei hirveitä eroja.

Tommottiset sliparit (pakoputket) on nyt harkittavana, josko tilaisi. Saisi vähän paremmat äänet tuohon pyörään ja olisihan nuo ihan asiallisen näköisetkin.

19.05.2008

1600 km ajettu. Eka huolto tehty 1000 km. tienoilla. Pyörä on toiminut moitteetta.

Pyörä penkitettiin KAMC penkissä 14.05.2008 ja tulokset olivat seuraavanlaiset:

A-MODE:
175,21 HP -9624 RPM
142,65 NM - 7204 RPM

B-MODE
153,68 HP -10612 RPM
119,57 NM - 4108 RPM

C-MODE
117,57 HP -9585 RPM
93,04 NM - 7067 RPM

Tehot takapyörältä.

Käppyrät löytyy tuolta: http://markohuo.suntuubi.com/datafiles/gallery/2/Käppyrät.jpg

Penkityksen jälkeen vaihdettu Two Brothers Racing alumiiniset sliparit. Pyörä tarkoitus penkittää uudelleen 24.05, notta nähdään slipareiden vaikutus tehoihin (paljonko tippuu...).

Tommottisen kuuloset ne on....

14.02.2009

Päivitelläänpä pitkästä aikaa tätä ajopäiväkirjaa. Busalla tuli ajettua viime kesänä n.7000 km. Mitään ongelmia ei ollut, mitä nyt maahantuojan laittama kutsu virtalukon johdotuksen korjaukseen.

Pyörä kävi penkissä slipareitten vaihdon jälkeen ja huomasin, että kannattaisi näköjään säätää, kun hävisi muutama hevonen... No nyt keväällä olisi tarkoitus käydä Kuhmossa säädättämässä.

Pyörään on laitettu uutta osaa: busa ketjunsuoja, kromiset jarru/kytkinsäiliön kannet, krominen öljykorkki, uudet penkit, runkotulpat ja valotummennokset. X-tre sekä teräspunosletkut odottavat vielä asennusta.

Tuossapa näytettä valotummennoksista:

14.04.2009

Ajokausi 2009 avattu 12.04. Lunta vielä reilusti, mutta tiet jotakuinkin sulat.

25.07.2009

Käytiin Joensuun lentokentällä kokeilemassa huippunopeuksia. Matka oli 1600m lievään ylämäkeen. Puuskittainen sivutuuli haittasi hieman ajamista.

Marko: Hayabusa gen.2, 284km/h

Pekka: Hayabusa gen.1, 277km/h